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FISSURES ET JOINTS : LE SYSTEME 'OVERSEAL-BANDING'

¬†‚ÄĘ METHODE DE TRAVAIL

Les fissures ou les joints sont s√©ch√©s et nettoy√©s correctement au moyen de¬†Klaruw¬†lance √† air chaud "SuperJet"¬ģ. La surface d'adh√©sion est √©galement pr√©chauff√©e. Les fissures sont remplies imm√©diatement apr√®s avec un produit bitumineux √† base de caoutchouc. Ce produit de scellement de haute qualit√© est appliqu√© √† l'aide d'un r√©partiteur sur une largeur de 50 √† 100 mm (en fonction de la fissuration). Une couche de scellement de 2 mm d'√©paisseur environ se forme alors √† la surface de la chauss√©e sur laquelle on r√©pand de la poudre d'ardoise, des pierres concass√©es chauff√©es ou de la bauxite calcin√©e, avec ou sans colorant.

Oversealbanding

¬†‚ÄĘ DOMAINE D'APPLICATION

Convient à toutes les fissures et joints dans les revêtements bitumineux qui possèdent une largeur maximale de 10 mm ; ne convient pas aux fissures soumises à des mouvements importants tels que : joints et fissures transversaux lesquels se propagent souvent jusqu'à la base.


¬†‚ÄĘ AVANTAGES

Application rapide, excellent rapport qualité/prix, surface lisse. Le bitume caoutchouté utilisé est de très bonne qualité : il suit les mouvements de la chaussée en hiver et ne se ramollit pas en été sous l'effet de la chaleur et des voitures. Il est donc indéformable.


¬†‚ÄĘ PARTICULARITES

Ce système est utilisé par notre entreprise depuis 1975. Il convient parfaitement dans 80 % des cas de fissuration. Des millions de mètres de revêtement ont déjà été réparés ainsi par nos soins avec succès.


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‚ÄúSuperJet‚Ä̬ģ
lance à air chaud


Rapid, effective
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