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RISSE UND FUGEN: 'ZO-FLEX' SYSTEM

¬†‚ÄĘ VERFAHREN

Wo sich Risse oder mechanische Besch√§digungen im offenporigen Asphalt befinden, wird mit der Klaruw¬†‚ÄúArma-Fr√§smaschine‚Ä̬ģ eine Nut von 130 mm Breite und 30 mm Tiefe gefr√§st. Dann wird diese Nut mit¬†der Klaruw¬†‚ÄúSuperJet‚Ä̬ģ Heissluftlanze getrocknet und ges√§ubert. Dabei werden zugleich die horizontalen und vertikalen Haftfl√§chen bis maximal 70¬įC vorgew√§rmt. Bei sehr breiten Rissen wird in de Riss, der noch nach dem Fr√§sen unterhalb des Nutbodens existriert, eine R√ľckenf√ľllung zur Abdichtung eingebracht; Existiert unterhalb des Nutbodens kein Riss meht, unterbleibt diese Massnahme. Danach wird der Nutboden sofort mit einem Voranstrich aus polymermodifiziertem Kautschukbitumen versehen und ein Armierungsgewebe aus Glasfiber eingeklebt. Anschliessend wird die Nut mit einem Gemisch aus eink√∂rnigem Gestein und Kautschukbitumen ausgef√ľllt. Dieses Gemisch wird mit einer R√ľttelplatte verdichtet.

ZoFlex

¬†‚ÄĘ ANWENDUNG

Bei allen auftretenden Nähten, Fugen und mechanischen Beschädigungen in sehr offenporigem Asphalt und bei Rissen mit einer maximalen Breite von 30 mm.


¬†‚ÄĘ VORTEILE

Verh√§ltnis Querschnitt des Kautschukbitumens zur Haft-oberfl√§che seht g√ľnstig, so dass das Gemisch sich leichtzusammenziehen kann, ohne sich von der Haftfl√§che zu l√∂sen. Die Entw√§sserungsf√§higkeit bleibt erhalten. Optisch einwandfrei.


¬†‚ÄĘ EINZELHEITEN

Dieses System wird von uns seit 1987 angewandt.


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